华中首座敞开桥进入施工收尾阶段

  坐落青山区工业港的敞开桥是右岸大路北段（建造十一路—焦沙二路）控制性工程，由武汉城建集团出资建造。该桥建成后，将是华中地区首座敞开桥。

  现在敞开桥已确认进入施工收尾阶段，施行工程人员正在进行桥梁塔冠模板和支架的撤除作业。而在桥面，敞开桥外装修班组长徐红平带着部队焊接支架，这个支架将作为后续施工的辅佐设备。

  敞开桥又叫活动桥、开合桥，是指桥面既能翻开又能合上的特别桥型。常见的开合方法有立转式、升降式平和转式三种。右岸大路跨工业港运河桥选用的是升降式，即桥面可以像“坐电梯”相同升高和下降，并由此构成开合。

  敞开桥的主梁长104米，重达2650吨，敞开桥建成之后，可以终究靠提高设备抬升起来，可以在9分钟之内抬升27米，相当于9层楼的高度。敞开桥提高体系装置负责人李超介绍：“桥梁四座主塔里各装置了两个50吨重的卷扬机，经过钢丝绳把整个桥面提起来。现在咱们正在做的是吊装卷扬机的折臂吊机，把这个吊机装完了，后期就会投入到敞开桥提高体系的收尾调试作业。”

  右岸大路北段工程坐落青山区，与临江大路相接，沿武惠堤走向，全长约7.2公里，双向6车道。沿途穿越中韩石化、青山船厂及武钢等大型工业厂区，上跨工业港运河。工业港运河是武钢和青山船厂对外运送的重要通道，终年都有运送船舶进出，建敞开桥是为了方便在汛期时船舶的通行。

  武汉城建集团建造办理公司右岸大路北段项目负责人赵亚斌和记者说：“平常这座桥间隔水面的通航净空高度为8米，可以供一般船舶经过，可一旦遇到汛期，水面上涨，通航空间就不够用了，咱们就需要将桥面提高敞开，来保证5000吨级船舶在工业港的正常通行。”

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