2025年后慢慢的变多人发现魏建军才是汽车行业中最清醒的人

  最近，长城汽车的董事长魏建军在论坛上发出警告，称汽车行业的“内卷”现象不仅让车企生存艰难，更直接影响到员工的未来。他提到，若继续这样竞争下去，汽车质量必然会下降，甚至会毁掉整个行业。究竟汽车行业为何会陷入这样的困境？继续往下看，魏建军对未来的展望和解决之道或许会给你带来启发。

  近日，长城汽车董事长魏建军在一个论坛上强调“保护汽车行业”他认为“车企不赚钱，社会会淘汰它”“内卷竞争不能持续，必须找可持续发展之道”。

  他还警告：“汽车行业不能再内卷了，内卷杀掉的不仅是企业还有员工的未来。”

  近年来，汽车行业一直在不断“内卷”，有些车企为生存，不得不“自杀性降价”，这让魏建军十分担忧，他直言：“再内卷下去，汽车质量肯定会下滑，最终会摧毁整个汽车行业。”

  他还提到：“现在有些企业为了补贴外国消费者，减少相关成本给本国工人支付的工资也在降低，这和我们大家都希望的情景相悖。”

  魏建军认为，企业不能一味追求减少相关成本、提高利润，而忽视了员工的福利和收入的提升。他指出：“员工加薪、提高福利虽然会增加企业成本，但也有助于促进经济内循环，保持社会稳定。”

  如果企业一味“内卷”竞争，不仅难以给工人加工资，连生存的机会都可能没。魏建军透露，2024年将是4S店亏损最多的一年，“超过一半以上的4S店在亏损，豪华汽车品牌更是达到了60%左右。”

  魏建军也呼吁加强国际市场的开拓，“我们是东方大国，应该有东方大国的气度和胸怀，也应该有东方大国汽车的全球形象和竞争力。”

  他认为，提升东方大国汽车的全球竞争力，不仅是企业的责任，也是国家赋予企业的使命。

  为了提升汽车质量，2021年长城汽车董事会决议用10亿元建立一座实验室，专门用于研究和测试汽车质量相关的课题。

  两年时间过去了，这座实验室已经建成并投入到正常的使用中，坐落在长城汽车位于保定的园区内。

  据悉，仅仅在购买先进设备上，长城汽车就花了3亿元，其中有很多都是国际顶尖的测试设备。

  比如说这个车辆疲劳测试机，它可以对车辆进行长时间的重复测试，帮助研发人员发现车辆潜在的问题。

  还有这个噪音振动测试设备，它可以精确测试汽车各个部件产生的噪音，并找到噪音的来源，以便于做出相应的改善。

  再比如这个三维激光扫描仪，它可以精确测量车辆各个部位的数据，并与设计数据来进行对比，帮助研发人员判断车辆外形是不是达到设计要求。

  还有这个无人驾驶测试平台，它可以对无人驾驶系统来进行全面测试和评估，帮助研发人员一直在优化算法和提升系统的稳定性。

  长城汽车在质量上不打折扣，有了这些先进设备的帮助，车辆质量的短板将不断被补齐。

  在自动驾驶系统上，长城汽车也取得了一些突破性进展，比如说今年发布的MIFA 9升级版就搭载了双层超导高压电池和新一代激光雷达，解决了续航和感知两大难题。

  目前全国仅剩40余家汽车生产企业，能赚钱的车企仅10%左右，其余企业有苦说不出。

  有些企业虽然表面上在盈利，但实际也没有赚多少钱，都是在削减成本、增加收入，这也说明东方大国汽车生产企业的竞争格局十分严峻。

  国家已经不允许继续“内卷”了，预计在2025年左右会结束这场残酷的“内卷”竞争。

  到那时，企业会回归正常的竞争手段，更看重产品质量、技术创新、市场开拓等方面的提升，而不是一味依靠降价来吸引消费者。

  魏建军的观点确实可以让我们深思，汽车行业的内卷不仅影响企业，更影响了千千万万的员工和消费的人。我们应该重新审视这样的竞争方式，追求质量和创新才是长久之计。你觉得魏建军的看法是否有道理？欢迎在评论区分享你的看法，别忘了点赞支持一下哦！

  汽车内卷是可以，但首先是在保证质量的前提下。车子在皮实耐用方面，长城算得到一个。[加油加油]

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